A fraude dos irmãos Wright


Por mais de 100 anos, a Washington Smithsonian Institution exibiu um avião pilotado por Orville e Wilbur Wright em 1903 em Kitty Hawk, Carolina do Norte, no primeiro voo de uma aeronave tripulada por o que os americanos criaram “The Age of Flight”.


Mas isso nunca foi verdade, e o Smithsonian foi decepcionante desde o início. Em um acordo com a família Wright para doar o avião à Instituição, seus funcionários assinaram um compromisso de perpetuar a história de que os Wrights haviam feito o primeiro voo, quando todos os presentes estavam plenamente conscientes de que a declaração era falsa. Por mais de 100 anos, a Smithsonian Institution of Historical Mythology, com o apoio total do governo e da mídia dos EUA, fez o possível para descartar, contradizer e simplesmente ignorar a extensa documentação de outros voos anteriores. em um esforço para evitar destronar a América na mente do público. [ 35 ] [ 36 ]


Várias pessoas investigaram minuciosamente o assunto e escreveram livros oficiais em outros voos anteriores, mas foram “denunciados pelas principais agências de aviação” (como a Smithsonian Institution), e os autores foram demitidos como “não qualificados” e seus livros “não confiáveis”. De fato, havia muitos voos anteriores, alguns na Europa, Canadá, América do Sul e outros no próprio Estados Unidos, e o Smithsonian estava plenamente cientes disso. Recentemente, os editores da aeronave Jane’s Aircraft declararam firmemente que Gustave Whitehead voara anos antes dos irmãos Wright. Alberto Santos-Dumont havia feito o mesmo em Paris, assim como outro grupo em Alberta, Canadá.


Além disso, há evidências suficientes de que os Wrights tiveram acesso a todo esse conhecimento prévio ao construir suas próprias aeronaves e depois as reivindicaram como suas. Além de outras características do projeto, os irmãos Wright reivindicaram a propriedade do perfil aerodinâmico curvo, sem o qual nenhuma aeronave decolaria do solo, mas, como observou um historiador, “os Wrights roubaram tanto o conceito quanto o design atual do um australiano que o havia registrado anos antes, e ele próprio havia deduzido o conceito de bumerangue dos aborígines australianos “. Os irmãos Wright roubaram a ideia de construir seu avião, depois o patentearam e processaram outros por usá-lo.


Circularam rumores há décadas que o Smithsonian havia assinado o que era essencialmente um contrato fraudulento com a família Wright, concordando em perpetuar o mito do primeiro voo tripulado em troca de ter a aeronave em exibição permanente. Mas os diretores da Smithsonian negaram repetidamente a existência de tal acordo, afirmando que seria “manipular a história” e que “eles nunca concordariam com tal coisa”. Mas um dia um senador dos EUA reuniu alguns advogados e foi ao Smithsonian em uma espécie de ataque político.


E localizaram efetivamente o documento, que diz em parte: “Nem a Smithsonian Institution nem seus sucessores, nem qualquer museu ou outra agência, escritório ou instalação administrada pelos Estados Unidos da América,publicar ou permitir que uma declaração seja feita … com relação a qualquer modelo de aeronave … datado antes do do avião Wright de 1903, afirmando … que essa aeronave era capaz de transportar um homem por sua própria energia em um vôo controlado … “[37 ]


E agora você sabe como os irmãos Wright se tornaram famosos por serem os primeiros homens a voar. Um historiador escreveu que o Smithsonian não tinha autoridade “para se engajar em engenharia política desse tipo”, observando que isso “compromete a história”. Mas a história envolvente é uma especialidade americana. E a história dessas crianças nunca terminará.


A Scientific American escreveu um artigo longo, tendencioso e bobo, reivindicando as outras histórias como mitos e seu mito como a verdade. [ 38 ] Outras publicações eminentes fizeram o mesmo. É assim que a história gira.


Para dar uma idéia da enorme influência da mídia e dos editores dos EUA na manutenção desses mitos, David McCullough ignorou em 2015 o julgamento de Janes (e do mundo fora dos EUA). ) e escreveu um novo livro para os americanos que não apenas perpetua o mito, mas o aprimora, com os principais meios de comunicação dos EUA escrevendo imediatamente resenhas brilhantes para ajudar a impulsionar as vendas e colocar a propaganda de volta. a mente do público.


O Washington Post nos diz modestamente como “dois meninos [americanos] ensinaram o mundo a voar”. Os editores, Simon e Schuster, nos dizem que os irmãos Wright tinham “coragem e determinação excepcionais” e “curiosidade implacável”. [ 39 ]


Daniel Okrent, em uma revisão do livro de McCullough no NYT [ 40 ], acrescenta que seu progresso foi alcançado através de “paciência hedionda e atenção obsessiva aos detalhes” e “com uma elegante demonstração da criatividade de seu pensamento”. ” Eles foram “possuídos por gênios”. Sua descoberta da necessidade de um perfil aerodinâmico curvo não foi copiada da Austrália, mas foi o resultado de “cálculos, aplicações e recálculos intermináveis”, cada invenção “raciocínio deslumbrante” perseguida com “grande visão”, sendo o resultado final “A façanha mais incrível que a humanidade já realizou.” Sim. Exceto que não foi.

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Larry Romanoff é consultor de administração e empresário aposentado. Ocupou cargos executivos de responsabilidade em empresas de consultoria internacionais e possuía um negócio internacional de importação e exportação. É Professor visitante da Universidade Fudan de Xangai, apresentando estudos de casos de assuntos internacionais para as classes adiantadas de MBA. Romanoff reside em Xangai e está, atualmente, escrevendo uma série de dez livros, sobre as relações da China com o Ocidente. Pode ser contactado por email: 2186604556@qq.com - Tradução: Ninhursag137

- Artigo Traduzido: Fraudes Históricas: Einstein, Bell & Edison, Coca-Cola e os irmãos Wright

- Artigo original: A Few Historical Frauds Einstein, Bell & Edison, Coca-Cola and the Wright Brothers

-Matéria extraída do Artigo: Fraudes Históricas: Einstein, Bell & Edison, Coca-Cola e os irmãos Wright traduzida por Larry Romanoff para o site Ninhursag137.

Notas:

[35] https://www.foxnews.com/science/smithsonian-releases-wright-brothers-contract-detailing-first-in-flight-claims

[36] https://www.nationalgeographic.com/news/2013/5/130503-wright-brothers-first-flight-gustave-whitehead-aviation-smithsonian-institution-adventure-world/

[37] http://historybycontract.org/?tag=smithsonian-wright-agreement-1948

[38] https://www.scientificamerican.com/article/myths-about-the-wright-br/

[39] https://www.simonandschuster.com/books/The-Wright-Brothers/David-McCullough/9781476728759

[40] https://www.nytimes.com/2015/05/10/books/review/the-wright-brothers-by-david-mccullough.html

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